Ningún sillín le vale al 100 % de los ciclistas sin probarlo. Por eso damos 60 días rodando. Haz primero el test del cartón: si la separación entre tus isquiones está entre 100 y 130 mm, el 150 es tu talla.

Sí. El canal central ensanchado funciona en ambas morfologías dentro del mismo rango de isquiones, y los profesionales de los dos pelotones usan los mismos modelos impresos en 3D. Lo que sí cambia entre personas es el ancho: por eso insistimos en que midas antes de comprar.

La mayoría lo nota en la primera salida. Si vienes de un sillín muy blando, cuenta con dos o tres salidas de adaptación hasta que tus isquiones se recoloquen.

Con el 99 % de ellas. Los raíles de cromo-molibdeno de 7 mm redondos encajan en cualquier tija estándar. Para tijas propietarias o raíles ovalados, mándanos una foto y te lo confirmamos antes de la compra.

Una llave Allen y cinco minutos. Aflojas el tornillo de la tija, cambias el sillín, lo dejas nivelado y aprietas al par indicado por el fabricante de tu tija. Si nunca lo has hecho, te mandamos la guía paso a paso.

Probablemente un poco. Una estructura 3D se comprime de forma distinta a una espuma, así que la altura efectiva cambia unos milímetros. Monta, haz una salida corta y ajusta. No toques nada más de tu posición hasta haber rodado dos o tres veces.

Es uno de sus mejores terrenos. En interior no cambias de posición, así que la presión se concentra siempre en el mismo punto. Ahí es donde más se nota frente a un sillín de serie.

Ninguno. A diferencia de los sillines de cuero clásicos, que piden cientos de kilómetros para formarse, la estructura 3D funciona desde el primer día. Lo montas y ruedas.

No es ni blando como una espuma ni rígido como un sillín de competición: es progresivo, flexible en superficie y firme en el núcleo. Los raíles de cromo-molibdeno absorben el resto.